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當您有足夠的錢時，幾乎可以買到任何東西。以Lamborghinis為例。意大利超級跑車品牌非常樂意接受富裕客戶的定制訂單。如果他們有特定要求，那么蘭博基尼將承擔責任。有錢能使鬼推磨。但是，像蘭博基尼一樣，布加迪也屬于大眾汽車集團。它還會遵守極其豐富的客戶要求來構建一次性布加迪和特別版嗎?不。布加迪在這個部門的工作方式與蘭博基尼不同。
布加迪的外觀設計主管弗蘭克·海爾在接受彭博社采訪時明確表示，布加迪內部首先提出了獨特的一次性版本和/或特別版本，然后才提供給他們選擇客戶。是的，這其中包括價值1900萬美元(含稅)的一次性La Voiture Noire，這是有史以來最昂貴的量產車。
Heyl解釋說：“要讓一位顧客說"我心中有這輛車或那輛車"，這不是我們的工作方式。” “當您談論長途汽車時，它恰恰相反：它必須來自我們。我們對某事有個主意，我們對顧客說，"您有興趣嗎?" 有人說是，有人說不。” 正如我們去年三月在日內瓦了解到的那樣，這并不是全新的信息。
但是，布加迪為什么不像蘭博基尼那樣相反呢?客戶不是總是對的嗎?事實證明，可能會出現意想不到的問題-這在超排他的教練體系世界中非常普遍。海爾說：“反之亦然，我也曾參與過類似的一次性項目，而不是布加迪(Bugatti)項目。” “您必須在流程中非常嚴格地紀律。否則您的流程將會爆炸，并且您的時間將用光。如果您在該流程中紀律性不強，那么也就不會有生意。畢竟，在最后，我們必須使其財務上可行。”
但是，在涉及其他定制機會時，布加迪仍然非常愿意與客戶合作。一個例子是La Voiture Noire的六個排氣管。該神秘買家特別要求這一點，布加迪決定了它可以做到這一點。基于La Voiture Noire帶給布加迪的大量宣傳，這家法國汽車制造商似乎熱衷于為以后的交易提供額外的優惠，盡管Heyl拒絕提供任何細節，只說“敬請期待”。
