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本報(bào)訊（記者 陸銘）8月11日上午，一輛道路綜合檢測(cè)車在黃河南路緩緩行駛，車后的車載式“探路雷達(dá)”正對(duì)著路面以下5米范圍內(nèi)可能存在的空洞“病患”進(jìn)行“CT”檢測(cè)，全力保障市民的出行安全。
據(jù)了解，這套道路檢測(cè)設(shè)備包括3D雷達(dá)主機(jī)、數(shù)據(jù)采集電腦以及塊狀天線三個(gè)部分。當(dāng)車輛以小于25公里/小時(shí)的速度在道路上行駛時(shí)，塊狀天線會(huì)向地面下方發(fā)射電磁脈沖。因?yàn)榈孛嫦路讲馁|(zhì)不同，所以反射回來(lái)的波長(zhǎng)也不同。技術(shù)人員會(huì)對(duì)反射波的波長(zhǎng)和振幅進(jìn)行分析并形成圖譜，判斷地下有無(wú)空洞以及空洞大小、深度、位置等。
“這相當(dāng)于對(duì)道路進(jìn)行一次深度‘體檢’，‘體檢’深度的精準(zhǔn)范圍為5米，超過(guò)5米對(duì)道路安全影響就不大了。”市城管局市政管理中心泉山所所長(zhǎng)馮永興介紹，因?yàn)榫C合檢測(cè)車行駛速度要控制在25公里/小時(shí)以內(nèi)，對(duì)道路通行有一定影響，所以主要在夜間進(jìn)行道路檢測(cè)。在車輛較少或偏僻路段，也可以在白天進(jìn)行檢測(cè)。
與車載式“探路雷達(dá)”配套的還有手推式“探路雷達(dá)”，其探測(cè)范圍則是人行道、邊角地等道路綜合檢測(cè)車難以行進(jìn)的區(qū)域。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，技術(shù)人員在人行道推行手推式“探路雷達(dá)”時(shí)，其行進(jìn)速度低于市民的步行速度。
“此次檢測(cè)主要開(kāi)展城市道路塌陷的隱患排查，對(duì)城市道路地面風(fēng)險(xiǎn)較大區(qū)域進(jìn)行空洞檢測(cè)，完成道路塌陷隱患排查評(píng)估，并根據(jù)評(píng)估報(bào)告情況制定道路空洞檢測(cè)計(jì)劃。地下空洞病害共分五個(gè)等級(jí)，前三個(gè)等級(jí)都是在可控范圍內(nèi)的，即未發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題，可以通過(guò)重點(diǎn)巡查來(lái)‘保守治療’。后兩個(gè)等級(jí)則需要立即實(shí)施圍擋保護(hù)，上報(bào)后開(kāi)展注漿和開(kāi)挖處理。”
馮永興介紹，本次檢測(cè)包含黃河路、西安北路、建國(guó)西路等59條市管道路和12個(gè)立交下行通道，檢測(cè)總長(zhǎng)度84公里，檢測(cè)深度為地下5米，計(jì)劃40天完成。目前已經(jīng)完成8條路的檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)的十余處問(wèn)題均在可控范圍內(nèi)?！巴ㄟ^(guò)本次空洞檢測(cè)項(xiàng)目的實(shí)施，可以對(duì)市管道路重點(diǎn)部位開(kāi)展一次全面‘體檢’，提前發(fā)現(xiàn)道路塌陷病害并開(kāi)展相應(yīng)治理，排除安全隱患，對(duì)不斷完善道路塌陷防治機(jī)制，提高市管城市道路塌陷防治水平有著重要意義?！?/p>
